起重機產品問答

變頻調速單梁起重機有哪些優(yōu)點

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單梁起重機變頻調速的優(yōu)點：變頻調速：其優(yōu)點是可選擇結構簡單、運行可靠的單梁改進設備的通信電機。雖然一些通信調速系統的性能比DC調速系統差，但它們可以滿足要求。有些起重機價格很低，所以我們只能選擇這個計劃。在各種通信調速計劃中，除雙電機行星聯軸器（或行星減速器）外，變ji保持架點。但由于起重機組織低速連續(xù)運行時間短，載荷接近恒扭矩，上述確定性影響不明顯。因此，在大多數情況下，通信調速仍然被選擇。起重機根據所需的行程組織和電機完成的控制電器稱為行程限制開關。起重機機械附件行程限制器分為終端開關（限制開關）和開關（維護開關）。終端開關用于將組織的運行限制在一定范圍內，并安裝在運行組織行程的末端。開關用于維護人員。例如，從駕駛室到主梁平臺艙口的開關稱為艙口開關，也稱為門鎖。DC調速：在各種DC調速方案中，DC串勵電機采用定壓電源，DC電機采用晶閘管電源調速，DC發(fā)電機-電機系統采用DC調速。它們可以削弱電機的磁場，提高起重機的輕負荷運行速度。變頻調速的優(yōu)點是過載能力大，調速能力大，適用于頻繁啟動制動，系統事故少，特別適用于DC供電場合。單梁起重機di二、第三種調速方案的優(yōu)點是在電動或再生狀態(tài)下具有令人滿意的動態(tài)和靜態(tài)特性，調速比大，可滿足頻繁啟動和制動的要求。

起重機上各種起重機附件行程限制器的終端開關或開關的內部接線和外部尺寸不同，但其基本原理和結構相同。它們都有一個密封的鐵殼，里面有許多常閉的接觸點。這些接觸點與鐵殼外的活動連桿相連。只要連桿因滑塊碰撞而移動，內部常閉接觸點就會斷開，從而堵塞電源接觸器的線圈和電源進行維護。但與di二種方法相比，第三種方法具有系統慣性大、控制能力差、功率低、旋轉發(fā)電機組需求有限等缺點。但di二種單梁改進裝置計劃會產生電網諧波污染，超標后不能使用。綜上所述，單梁起重機的直流速度調節(jié)系統混亂昂貴，但在某些情況下不需要直流速度調節(jié)，以滿足速度調節(jié)、制動、運行功率和節(jié)能的要求。起重機限位器由行程限位開關和尺子組成。一般需要現場設備。安裝時注意尺子和限位開關的位置。每臺電動雙梁起重機配備兩個行程限位開關和兩個尺子。限位開關裝置位于一端梁的兩端，尺位于相應軌道的兩端。如果導軌上有起重機，應與原起重機錯開，以確保限位的可靠性。尺子的裝置取決于具體情況。尺子通常安裝在框架上，大型汽車機械部件的限位開關安裝在橋上。在設備行程限位器時，應考慮具體的制動間隔要求。在起重機或汽車停止之前，行程限位器和緩沖器之間的間隔不得小于200mm。

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