單梁橋式起重機的安裝和試運行

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　　單梁橋式起重機也稱之為電動單梁起重機，是生產(chǎn)車間應(yīng)用十分普遍的一種起重機械，其安裝的優(yōu)劣危害到起重設(shè)備的中后期應(yīng)用，我在這兒為我們解讀下單梁橋式起重機的安裝和試運行常見問題。

　　一、安裝

　　1、把起重設(shè)備安裝到工業(yè)廠房上邊的軌道上，是一個十分關(guān)鍵并且非常不便細膩的工作中，這一工作應(yīng)授權(quán)委托給技術(shù)專業(yè)安裝組織或?qū)@方面專業(yè)知識有較深入認識的專業(yè)技術(shù)人員和職工來開展。

　　2、起重設(shè)備的安裝，應(yīng)留意以下事宜：

　　2.1、安裝前，應(yīng)認真仔細電葫蘆和升降機構(gòu)全部零部件是不是有腐蝕或核傷，電纜橋架是不是有總體形變或各預(yù)制構(gòu)件的部分形變。機械零件假如因為路程運送中存放不小心或因在客戶購放時間太久而產(chǎn)生腐蝕或損害時，應(yīng)把組織拆卸，把零件放到打火機油內(nèi)清理鐵銹，針對損害的零件，應(yīng)視損傷的水平和特性;開展修復(fù)和拆換，隨后再把他們裝配起來。

　　2.2、安裝前，在安裝地址把電纜橋架擱平，隨后把電葫蘆和掛墻在工型鋼下翼(還可以先安裝電纜橋架，隨后再把電葫蘆掛墻)。掛裝時，應(yīng)以胡蘆車轱轆的邊緣內(nèi)表面層與工型鋼下翼有3mm的空隙，胡蘆上任何的螺帽應(yīng)予擰緊，銷釘須靠譜銷好，假如電葫蘆和電纜橋架一道起重吊裝，則應(yīng)**用直徑為15～18mm的堅毅細麻繩(或棉線)把胡蘆靠譜的捆住在工型鋼中間稍偏一點的位置，使之不可以沿工型鋼晃動。

　　2.3、安裝起重設(shè)備全部應(yīng)用的各種各樣專用工具，如吊車等，應(yīng)事前作嚴苛的質(zhì)量檢測，只有在確認這種專用工具可以信賴的情形下，即可選用。

　　在安裝使用時用于吊裝起重設(shè)備的鋼絲繩，其**性能不可低于3。換句話說，假如某根起重吊裝鋼絲繩在運行時較大很有可能承擔(dān)的抗拉力為N，那麼所采用的鋼絲繩的抗拉力拉力應(yīng)不小于3N。

　　2.4吊裝起重設(shè)備時，應(yīng)用承重梁起重吊裝孔穿起鍍鋅鋼絲繩，肯定嚴禁綁扎端梁的傳動系統(tǒng)一部分。

　　2.5、起重設(shè)備鋼絲繩的固定不動端(連接頭)務(wù)必用鋼絲繩卡扣靠譜地聯(lián)接，鋼絲繩卡扣的數(shù)量依據(jù)承受力尺寸而定，但不能低于三個。起重設(shè)備鋼絲繩與水準三角形的重心的交角，盡量不必低于45。。

　　2.6、全部滾輪的直徑，不可低于鋼絲繩直徑的16倍。

　　2.7、無論選用什么方法來安裝起重設(shè)備，吊裝的姿勢應(yīng)穩(wěn)定和遲緩，當(dāng)在吊裝半途發(fā)生卡滯狀況時，應(yīng)趕緊找到緣故，并給予清除。不可盲目跟風(fēng)用超強力拉引。

　　2.8、吊裝起重設(shè)備時，應(yīng)先把起重機吊到距地約100mm上下相對高度，放置10～15分鐘，以觀查全部起吊組織是不是靠譜。查證以后，再再次吊裝。

　　2.9、在組裝吊車的地址，應(yīng)劃到開展安裝工作中的地區(qū)，在安裝工作中完成時，除開指引工作人員和安裝員工外，別人禁止進到，以確保安裝作業(yè)**性順利開展。

　　二、起重設(shè)備的試運行

　　起重設(shè)備安裝好后，在真正交付使用前，應(yīng)先開展試運行，試車應(yīng)該有專職人員承擔(dān)開展。

　　LD型電動式單梁起重機的試運行包含三個程序流程。僅有在前一程序流程的試運行檢測及格后，方許開展下一程序流程的試運行。

　　試運行前要做好查驗工作中，試運行工作人員應(yīng)查驗全部組織的安裝是不是詳細、恰當(dāng)、全部標(biāo)準件是不是靠譜，組織是不是有沖足的潤滑脂(脂)，及其電纜橋架各預(yù)制構(gòu)件是不是有由于安裝不小心所產(chǎn)生的形變這些。

　　1、無負載試運行

　　說白了無負載試運行，就是指在電葫蘆不吊重的情形下試運行，先啟動電葫蘆，讓它沿工字形梁下翼全行程安排往返走動2～3次;再讓空鉤左右調(diào)節(jié)3～4次。以后啟動起重設(shè)備升降機構(gòu)，讓起重設(shè)備沿其全過程往返走動2～3次，*終，不斷啟動升降機構(gòu)電機，觀查車轱轆是不是跑偏。

　　無負載實驗應(yīng)合乎如下所示規(guī)定：

　　1.1、電葫蘆沿工字形梁下翼走動時無卡阻狀況;

　　1.2、電葫蘆的走路和空鉤調(diào)節(jié)姿勢不應(yīng)該有出現(xiàn)異常的晃動、震動、沖擊性和彈跳;

　　1.3、電葫蘆的四個車轱轆所有理應(yīng)能與工字形梁下翼觸碰;

　　1.4、起重設(shè)備不應(yīng)該有卡軌狀況;

　　1.5、車轱轆不可跑偏;

　　2、靜負載實驗：

　　實驗前，應(yīng)將滿載小轎車停到承重梁頂端極限部位，在跨中定下精確測量主梁撓度的標(biāo)準。

　　將小轎車開*承重梁跨中起吊1.25Gn的實驗負載，距路面100～200㎜相對高度處，懸在空中時間不少于100min，卸載掉后將小轎車開*承重梁頂端后再查驗有沒有**性形變。這般反復(fù)三次，**、二次容許承重梁有少量形變，第三次承重梁不可再造成**性形變，將小轎車開*承重梁頂端，查驗承重梁事實上拱度應(yīng)不小于0.7S/1000。

　　3、動載荷試運行

　　在靜負載試運行的效果符合規(guī)定后，方許開展動載荷試運行。使電葫蘆起吊1.1倍額定值負載，不斷啟動起吊組織的升降機構(gòu)，并觀查全部行程開關(guān)是不是起功效。

　　動載荷試運行應(yīng)合乎如下所示規(guī)定：

　　3.1、各組織的姿勢應(yīng)靈便、靠譜、不應(yīng)該有出現(xiàn)異常的撞擊和震動;

　　3.2、起吊組織在制動系統(tǒng)后的下降間距S≤V/65m，V為起吊速率(m/min);

　　3.3、起重設(shè)備的電纜橋架在刪除后不可有**性形變。

　　以上試運行所有完畢后，應(yīng)把試運行結(jié)果寫出匯報，遞交監(jiān)管部門審批和儲存。

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